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| ■■ ＢＦＲ性能報告 ■ ツインリンク茂木＆富士スピードウェイ |
| ブレーキタッチ （ペダルタッチ) |
今までの純正BF4はフワフワ感があったが、 BFR はカチカチとした感じがあり、ブレーキペダル、システムの 剛性がUPした感触である |
| 初期制動 |
システム自体の剛性が上がった感じがあるので、フルブレーキ時 踏力の微調整が可能なフィ-リングが見られる。 ただし、ペダル踏み込み速度がゆっくりな状態ではBF4との差は無い。 |
| 熱ダレ | フルブレーキ時に一発で熱を入れた状態では、 BF4の場合”抜け”を感じていたが BFRには 抜けが無かった。 |
| エア噛み | BF4ではFR. RR. 共３〜４粒のエアが噛んでいた。 特にRR.についてはエアが噛むと、なかなか抜け無く作業工数が 掛かってしまっていた。 BFR はFR.で２〜３粒は噛んでしまうが、RR.は噛んでいない。 変色についても変化無し。 |
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Ｎ１ シビック タイプＲ（ワンメイク用車両）にて |
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